ワンオフショップ、川越のSSP Factory

もう、マフラーを擦らなくするにはマフラーをワンオフするしかない！！

と思い立って、「ハーレー　ワンオフマフラー」で毎晩ネット検索w

関西の方にはけっこうショップがあることがわかったのですが、関東でなかなか見つけられませんでした・・・。

そんなときに！！見つけたー！！！

バイクのワンオフマフラーをお探しなら｜SSP Factory

バイクや車のワンオフマフラー・パーツの制作を中心に修理のご依頼や車体の加工など幅広くご依頼を受け付けております。お気軽にお問い合わせください。

ssp-factory.com

ホームページの施工事例をみてたら、ハーレーもあったー！！！

即メールしましたw

マフラーに関しては、フルエキかスリップオンか、くらいの知識しかなかったので実際にワンオフをお願いするにあたってどうすればいいのかさっぱりわかりませんでした。

なので、車両を見てもらって、その上でなにか提案してもらえたらと思ってまずは直接ショップに行く予約をお願いしました。

ハーレーでチタンマフラー

気持ちが前のめりになりすぎて予定時間の30分前に着いてしまったためコンビニで時間を潰したりw

こちらがSSP Factory↓

まず、絶対擦らない形状で見つけたマフラーの画像を参考にみてもらい、どういう感じのマフラーにしたいのかということを伝えます。

・サーキットとかワインディングの時とかにマフラーを擦るから擦らなくしたい

・サーキットの音量規定に引っかからないように音量は抑えめにしたい

・2in1じゃなくて2本だしがいい

・タンデムする

・音質は低音がいい

じつは1番気になっていたのは、チタンでも低音になるのかっていうところ。

できるそうです！！！

音量も抑えられる、1から作るので形状もなんとかなる、タンデムステップ考慮、・・・

オールクリアですww

実際にチタンと鉄のサイレンサーの重さを持ち比べさせてもらいました↓

上が鉄、下がチタンです。

持ってみての衝撃がやばい！！！

チタンマジで軽い！！！！

なにこの軽さ！！

てか、鉄、重っ！！１

チタンにするメリットとして、やっぱり軽量化されるからブレーキが効きやすくなる、加速性が上がる、みたいな。

わーお！

あー！！もうチタンマフラーにしたい！したい！したい！

で、ちょっと気になる色味について。

チタンマフラーと言えばあの焼きの入った鮮やかな青っぽい感じ。

でも私のフォーティーエイトはブラックカスタム。

ちょっと気になって質問してみました。

チタンマフラーも、磨きを入れないとか焼きを入れないとかで鮮やかな色を抑えたりできるそうです。

ほほー。

めちゃくちゃかっこいい！輪切りマフラー

あと、SSPさんのマフラーいいなと思ったのが超キレイでめちゃくちゃかっこいい輪切り！

これ、すっごいかっこよくないですか？！

輪切りの部分たくさんいれてほしいー！！

っていう話しもしてみましたw

そこはもうカッコよく見せるやり方があるみたいで、お任せするしかない！

人気のため入庫受付は来年1月w

もうもう、お願いする気満々で聞いたところ、来年の1月入庫受付予約、２〜３ヶ月入院という感じ。

わーお！さすがの人気！！

よく考えよう、1月は寒い、2月も寒い（しかも娘の受験）、3月まだ寒い、4月に退院最高！

あー、もう時期も完璧だ。

常にポジティブマインドのポポさんは1月入庫で予約をお願いしてきましたw

入庫までに大体どんな感じのマフラーにしたいかを考えます。

ざっくりの要望と、絶対外せないところだけ決めてあとはもうおまかせ！

これから1月入庫までマフラーのことで頭がいっぱいになりそうですww

マフラーを擦らないためのリアサス

私が実践したのは、リアサスの調整でスプリングを強くして車体の沈み込みを抑え、車高を少し上げること。

フォーティーエイトカスタムブログ！リアサスの調整にGsenseさんへ行った話

オーリンズのリアサスの調整をしてもらいにサスのカスタムショップG senseさんへ行ったので、その時の話をかきます。ウェビックカフェミーティングでの話そもそも、なんで今回ホイールの記事書いてたのにリアサスの記事が次にきたかっていうと、それに...

www.fishrolic.jp

結果、前よりは擦らなくなったし乗り心地がめちゃくちゃ改善されました！

が、やはりサーキットでは擦りました・・・。

リアサスなのですが、私のサスはこちら↓

【オーリンズ】HD751 S36D ブラックライン・リアサスペンション 11.6インチ 1988〜2021 スポーツスター

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あまり調整幅のないサスだったらしい。

でも、このサスにカスタムした時にはまさか自分がハーレーでのサーキット走行にハマるなんてこれっぽっちも思ってなかったのでまぁそれはそれでいいのですが、もしこれからオーリンズのサスに交換しようと考えてる方は以下の商品を検討されてもいいかもと思います。

【オーリンズ】HD752 S36PR1C1L ブラックライン・リアサスペンション 11.6インチ 1988〜2021 スポーツスター

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値段も全然高いのですがこちらの方が調整幅があります。

いま変えるのなら間違いなくこちらをチョイスしますw

そもそものマフラー交換を考える

リアサスをいじり倒すよりも、そもそものマフラーを交換するという考えもあります。

今の私のマフラーはこちら↓

【64900209】 スクリーミンイーグル・ストリートキャノンマフラー・ブラック　ハーレー純正パーツ

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これはねー、超擦りますww

音も気に入ってるし見た目ももちろん気に入ってるのですが、擦ります。

検討したのがこちら↓

【18001638】Bassani ラジアルスイーパー 2014年以降スポーツスター(但しXL1200C/A/Bは除く) 本体：ブラック　ヒートシールド：ブラック ハーレーパーツ

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これ、擦らなそうですよね。

でもフルエキでも擦るらしいです。

たぶんマフラーの先端が擦れてしまうんだろうと思います。

絶対擦らなそうなマフラー↓

GLEAMING WORKS グリーミンワークス ショットガンマフラー／ターンアウトエンド XL series HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン

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確実に擦りません！！

めちゃいいー！！

と、思ったのですが音量問題に直面しました・・・。

サーキット走行を考える壁

サーキット走行にはいくつかの規定があるのですが、その中でも私的に大きな壁となっているのがマフラーの音量問題です。

車検対応マフラーならばなにも問題はないのですが、上記で載せたマフラーはすべて車検非対応。

車検非対応でも、サーキットでは100dbまでとか、車検よりも音量があっても走れるところはあるのですが上記のマフラーはほぼほぼ110オーバーだったと思います。

毎回車検のたびにマフラーを交換するのも、私は自分でできないので工賃を払うのですが、うーん、と思ったり。

ざっとみた感じこんなところ。

（もてぎはアメリカン不可と書かれていてショックを受けました・・・。）

マフラー・・・。

変える？

マフラーをワンオフするという選択肢

いろいろ検索したけど、結局よさそうなものは見つかりませんでした。

そこで考えているのが、マフラーをワンオフしちゃう？

という・・・。

でも、けっこうアリだと思っています！！

マフラーをワンオフしてくれるカスタムショップをいくつか検索したところ、よさそうなショップを見つけたので今度相談と見積もりに行ってこようと思います！！

またどんな感じだったかご報告しまーす！！

初心者のカスタムはまずマフラーから？？？

ハーレー初心者の私からすると、

なにをカスタムしたらいいのかさっぱりハテナ？？？

な感じでしたのでまずはネット検索w

大体の人がまずマフラーとエアクリーナーをカスタムしているということを学びました。

エアクリーナーの存在はハーレーで初めて知りましたw

音が違う！！（らしい）・・。

こんな初心者の私でも音の違いや走りにどう影響が出るのかよくわかりませんでしたがカスタムはしたい。

マフラーは、私が選んだスクリーミンイーグルのほかにもジギル＆ハイドとかバンス＆ハインズ、アレンネスなどなどのメーカーがありました。

選ぶマフラーによって音がぜーんぜん違うみたいなのでYouTubeで音を聴き比べまくり。

しかも同じメーカーでもマフラーの種類っていろいろあって何が違うのかお手上げ状態w

ポポ

無知とは罪〜。

マフラーのスリップオンとフルエキって？

マフラーについていろいろみていてよくでてくる単語、スリップオンとフルエキゾースト。

え？スリップオン？スリップすんの？みたいな。

さっぱりわけわかめです（おばさん）。

こちら参考にさせていただきお勉強しました↓

『スリップオンとフルエキゾーストの違い　－　特性等々（かなり長文です）　－』

おはようございます。昨日は量産部隊のお手伝いで頑張って残業していましたが、ある車種のセンターパイプを溶接で仮留めまで終ったところで、ミスが発覚。。。仮留めなの…

ameblo.jp

●スリップオンマフラーとは

エキゾーストパイプ（通称エキパイ）はノーマルのまま、サイレンサー部のみを交換するマフラーのこと。

サイレンサー部のみの交換になるため価格も抑えられ、交換作業も簡単で手軽にビジュアルや音質の変化が体感できるため人気。

ビジュアル的にはノーマルのエキパイと統一感が出ない場合がある。

●フルエキゾースト（通称フルエキ）とは

エンジンの付け根のパイプから全て変更するタイプのマフラーの総称。

良くも悪くもエンジン特性自体の変化が楽しめる。

相性によっては良くもなるし悪くもなる。

ビジュアル的には全体的な統一感が出る。

あー、すっごい勉強になった！

私が普段マフラーだと思っていたところはサイレンサーという部分だったというわけだ！

スリップオンとフルエキのメリットデメリットはそれぞれあるということもわかりました。

私はスリップオンマフラーを選ぶことにします！！

くわしくは上記参考にさせていただいたサイトに詳しく書いてあります。

エアクリーナーってなんですか？？

エアクリーナー（通称エアクリ）って、エアーをクリーンにするんだよね？

って、とりあえず言葉ではなんとなくわかりました。

で、エアクリって何？

エアクリーナーについてはこちらのサイトでお勉強↓

バイクのエアークリーナー・エアフィルターのメンテナンス方法と種類や仕組みについて | バイクライフをより楽しくさせる！ グーバイクマガジン

エアクリーナーは、バイクのエンジン性能に関わる大切な部品の一つです。清掃やメンテナンスを怠ればエンジントラブルにも繋がる可能性があるため、エアクリーナーの知識を蓄えていきましょう。ここでは、仕組みやメンテナンス方法について解説します。

www.goobike.com

エアクリーナーとは、エンジンが吸気する空気の中に入っているチリやホコリをエアクリーナーエレメントというフィルターでキャッチして、綺麗な空気をエンジンに送る役割があります。

エアクリーナーには乾式と湿式の2タイプがあります。

乾式のエアクリーナーには乾いたスポンジやドライペーパーなどが使用されています。

粗めの違う表と裏で大きさの違うチリやホコリをキャッチします。

湿式のエアクリーナーはエレメントに専用のオイルが染み込ませてあります。

スポンジや濾紙など使用されるエレメントは様々で、なかでも濾紙を使用するものをビスカスタイプといいます。

オイルで湿ったエレメントは大小様々なゴミを取り除くことができます。

どちらも定期的なメンテナンスは必要です。

メンテナンスを怠ると空気の通りが悪くなりエンジンの調子が悪くなってしまいます。

エアクリーナーの認識は間違ってませんでしたが、乾式と湿式があるのは知りませんでした！

マフラーを選ぶ基準は自分が好きな音だ！

とはいえ、自分が好きな音がなんなのかよくわかりませんw

なのでまずは走ってるバイクの音をよく聞くようになりました。

それでなんだかこんな音好きだなーとか、こんな音はあんまり好みじゃないなーというのを考えました。

理想は、あ、これだ！

と思うハーレーを見つけたら瞬時にマフラーがなんなのかわかるといいんですけど・・。

それは当分というかずっと無理ですw

私はどうやら低めの重い感じ、いわゆる重低音が好きなようだということがわかりました。

で、うるさすぎるのは好きではない。

乾いたような音よりもちょっと湿ったような音というか、音の表現てむずかしー！！