TRIJYA岡本社長からX350のサポートがきまる

なんとこの度、TRIJYA岡本社長よりX350のTRIJYAカスタム車両をサポートしていただけることになりました！！！

ハーレーでサーキットを走りたい、ハーレーでレースに出てみたい、そんな夢が叶う日がきました。

夢と思ってやってきたことが全て繋がって叶う、信じて続けることでこんなことって起きるんだなと感謝した瞬間でした。

そして、TRIJYAのカスタムパーツが満載の状態のデモ車を購入させていただくということになりました。

1つ夢が叶ったのでもうひとつさきの夢に向かって猪突猛進します！！！

サポートを決めてくださった岡本社長、そしてTRIJYAのみなさま、本当にありがとうございます。

みなさまが作り上げたX350、大切に思いっきり乗らせていただきます！！

TRIJYAとは

TRIJYA（株式会社ウイオール）とは、創業1999年の大阪に本社を置くバイクパーツメーカーです。

取り扱い車両はハーレーにとどまらず、BMWやインディアン等、幅広い自動二輪の自社ブランドパーツを製造・開発しています。

みなさんがよくご存知のところでいくと、Dr. Jekill ＆ Mr. Hyde ジキル＆ハイド マフラー　これ、ハーレーに乗ってる方で知らない人はいないんでなかろうかというほど有名ですね。

このジギル＆ハイドマフラーの日本総代理店がTRIJYAです。

ジギル&ハイドのマフラーは車検対応でありながら、性能・音質・デザイン全てにこだわったマフラーとして多くのバイク乗りのみなさんに支持されています。

そしてヨーロッパのすべての認証を取得している唯一のマフラーです。

今後のバイクのマフラーでは非常に重要なことです。

ジギル&ハイドのマフラーについてはこちら → Dr.Jekill & Hyde ジギル&ハイドマフラー

そしてカスタムパーツでいくと最近ではTRIJYA般若バーが有名なのではないでしょうか？

あの独特なフォルムや見た目がとてもかっこいい！しかしながら、デザイン性だけではなくしっかりと乗った時の操作性、乗り心地ももちろん考慮されています。そこがTRIJYAのカスタムパーツのすごいところです。

TRIJYAの精鋭メカニックによるカスタム車両はこちらから → TRIJYAカスタム車両

もう一つご紹介させてください！TRIJYAのオーダーシート！！

TRIJYAオーダーシートは職人さんが一つ一つ手作業で作成しています。

乗り心地はもちろんのこと、見た目のかっこよさ、他社シートの張り替えやウレタン加工、ゲル加工、脚付きをよくしたい、乗り心地をよくしたいなどなど。

メーカー側の一方的なコンセプトではなく、しっかりと乗りて一人一人に合わせたオーダーシートの作成を行っています。

私のX350のシートも乗りやすくするためのカスタムが施されていますがそれの紹介は後ほど・・。

TRIJYAオーダーシートについてはこちら → TRIJYAオーダーシート

そしてそして！もちろんX350のカスタムパーツも出ておりますよ！！

X350のカスタムパーツの詳細はまた別記事にしたいと思います！

TRIJYA X350カスタムパーツはこちら → TRIJYA X350カスタムパーツ

ちょっとTRIJYAの魅力について書いてるとそれだけで1記事になってしまいそうなのでこの辺で・・。

ここでは紹介しきれないTRIJYAの魅力についてはTRIJYAホームページ、各SNSをぜひ見てみてくださーい ^ ^

Instagramやyoutubeでは職人さんたちが一つ一つ心を込めて作業している様子がご覧いただけます。

TRIJYAホームページ (https://trijya.com)

TRIJYA Instagram (https://www.instagram.com/trijyacustommotorcycles/)

TRIJYA YouTube (https://www.youtube.com/channel/UC6eg-uILssIeVdLLubokOHA)

X350はハーレーじゃない？

X350とは、ハーレーダビッドソンが初めて出した排気量350ccの中型免許で乗ることができるバイクです。

こちら、出た当初は賛否両論がありました。

こんなのハーレーじゃないじゃん、とか。

ハーレーらしくないと賛否がわかれるX350。

かくいう私もその通りで、最初はえー、これ乗る人いるのかなっていうのが正直な感想でした・・。

既存のハーレーユーザーはだいたいそんな感想なんじゃないでしょうか。

ハーレーの鼓動感がない、トルクがない、とにかく大型を取らないと乗れないハーレーというそんな優越感もない！

ちょっとボロクソに書いてますけど、嘘じゃないんで正直にちゃんと書きますよ。

ディーラーさんの試乗会でX350とX500を試乗したことがあります。

正直なところ自分の乗ってるフォーティーエイトを基準に考えてしまうと（考えちゃいけないけど）・・・

X350ママチャリ・・・X500原付・・・

ハーレー！と思って乗るとまさにこの感想でした。ウインカー両方左についてるしw

ただ、これは公道じゃなくてサーキットで走ったら面白そうではあるとも思いました。

試乗した後にディーラーさんともそんな話をしました。

まぁ、ようするに普通にハーレーを買う感覚では買わないだろうなっていう、遠回しな感想でしたw

だって、350だと車検もかかるしなー・・・みたいな。

X350はカスタムするとかっこいい

まぁそんな感じで特に購買意欲もわかずに終わったX350の第一印象だったのですが、ここで転機が訪れます。

X（旧Twitter）を漁ってると、なんかカッコイイバイクを発見しました。

よくみるとX350じゃあーりませんか！！

なんやこれはー！！！衝撃の出会いでした。

抹茶いぬさん（https://x.com/matchainuracing）が手がけたX350、カフェレーサーカスタムです！

こちらの車両です↓

おいおいおいおいおい、ちょっと待ってくれよ、こんなかっこよくなるなんて聞いてないよ！

しかも抹茶いぬさんはサーキットをバリバリ走られてる方で、もちろんこちらのX350もサーキット走られるということ。まじかー！！おいおいまじかー！！！

みたい！みたい！みたい！みたいし抹茶いぬさんに会って話しを聞きたすぎる！！！

そんなときにですね、抹茶いぬさんが軽井沢のカワンルマーさんでプチコーヒーミーティング的なものをやりますというツイートを発見！

ご存知の通り、私は思い立ったら即行動なので、もちろん行きますですよ！行きましたですよ！！

東京から軽井沢まで！！

至福の時間でありました・・・。

ああああああー、私もー！！X350でサーキット走りたいー！！！！！！！！！

いいかげんサーキット用にSSバイクを増車しろと言われ続け、でもなんかSSバイクを所有したいという気持ちがわかずにサーキット車両の増車には至らなかった私ですが、これは・・サーキットをハーレーで走りたい、あわよくばレースに出たいという私の夢が叶う日が来るのでは？！と、希望の光が差した瞬間でありました。

X350はレースにでれる！筑波TTでの感動！

月日が流れ・・w

2024年4月6日、筑波ツーリストトロフィー通称、筑波TT。

いつもサーキットでめっちゃお世話になっていて、私が1年でここまでサーキット走れるようになったのはこの人のおかげと言っても過言ではない上田隆仁選手の応援＆傘持ちと、これまたサーキットでご一緒させていただいてる私の推しオブ推しのみかちゃんの応援に行った時のことです。

みかちゃんの予選をみてたら・・

あれ？ちょっとまって？今なんかハーレーが走ってたんですけど！！！！

えー！！！！！！エントリーリストをチェックするとあるじゃん！！X350が！！！

こちら、宮中洋樹選手のX350！！

ほんとに感動しました。

ハーレーが、SSバイクと一緒にレースを走っていたことに。

あの時の感動はいまでも忘れません。

興味津々で初めましての宮中さんにいろいろ質問させてもらいました。

そしてこれはもう・・・X350乗りたすぎる病が悪化w

その時にウィズハーレーの青木編集長とも会って、X350、ハーレー博多さんのパンアメリカの撮影に参加させていただきました。1ページにドーンと掲載してもらってめっちゃ嬉しかったなー。

あーもーめっちゃ乗りたい乗りたい乗りたい・・・。

そこからしばらくは125ccのジスペケで6時間耐久レースに参戦したり、走行会にフォーティーエイトで参加したりな日々が続いていきました。

そんなタイミングで、TRIJYA岡本社長からのX350のサポートのお話しが・・・！

TRIJYAにてX350納車！！

そしてついに、X350納車！！

愛車のステップワゴンをトランポに作りかえてX350を積めるようにしました！

その様子はYouTubeをご覧ください、そのうちブログにも起こします。

→→→ ステップワゴントランポ化計画

東京をAM３：００に出発し、大阪のTRIJYAに着いたのはお昼頃。

車両の説明をうけ、いざバイクを車に積むのですが私はできずやっていただきました・・。

まずはバイクの積み下ろしの練習が必要です！

そして綺麗にX350が私のステップワゴンに！！！

そしてこの日はひな祭り、岡本社長が用意してくださったケーキをTRIJYAのみなさんと一緒にいただきました ^ ^

ウィズハーレーの撮影にも東京から来ていただきたくさん写真も撮ってもらいました

この様子は今月発売のウィズハーレーに掲載されるかな？

岡本社長はじめTRIJYAのみなさまに直接ご挨拶ができたこと、本当に嬉しかったです。

そして私は心から、出会う人に本当に恵まれているのだなと、心から感じることができました。

岡本社長、TRIJYAのみなさま、ありがとうございました！

これからサーキットはこのX350で走ります！

みなさま、応援よろしくお願いします！！！

QSTARZのアプリをダウンロード

まずはQSTARZのアプリをダウンロードしてください。

Play ストアからダウンロードできます　→　Q Racing

こちらのアプリもiPhoneのアプリと同様、パソコンがなくても走行ラインをチェックすることができます！

QSTARZとAndroidの接続の接続のやり方

ちょっとAndroidスマホが手に入ったので、iPhoneに引き続き接続方法を解説していきたいと思います。

※QSTARZに走行データが入っている前提での解説になります。

１：QSTARZの電源を入れる

２：AndroidスマホでQ Racingアプリを立ち上げる

３：設定を開いて、GPSデバイスを選択

４：＋ボタンをタップして機器を接続する

はい　を選択↓

繋がりました↓

６：ネットワークに接続してQSTARZとAndroidをWi-Fiで繋ぐ

なにかメッセージがでてきたら　はい　を選択してください。

BluetoothからWi-Fiに接続が変わると、QSTARZからピーって音が鳴って接続が変更になります。

QSTARZアプリに走行データをダウンロードする

上記の作業が完了すると、以下の画面がでます。

今回はQSTARZからアンドロイドスマホへデータを移行したいので上の方をタップします。

そうすると以下の画面になるので、自分がダウンロードしたい日付ををタップします。

日付を選択すると走行データが表示されるので、ダウンロードしたいデータをタップするとダウンロードが開始されます。

ダウンロードしたデータをみてみよう

データのダウンロードが終わったらメイン画面に戻って、履歴を選択します。

上のメニューの右側をタップするとデータが表示されます。

みたいデータを選択すると以下の画面になります。ベストラップは青で表示されます。

さらにみたいラップを選択すると以下の画面になって、走行ラインやデータがみれます。

データを比較してみてみよう

Q Racingのアプリには走行データを比較して見ることができる機能があります。

これを使うことによって、お手本のラインと自分のラインの何が違うのかがモロバレしますww

１：走行データの画面の上にある　基本ラップ設定　をタップ

２：左上の四角をタップする

３：比較したいデータをタップ（赤くなります）してOKをタップ

４：比較したいラップを選択してOKをタップ
　　最初はそれぞれベストラップが選択された状態になっています

５：以下の画面になります。再生ボタンを押すと・・・ショックを受けますwww

以上が、QSTARZとAndroidスマホの接続からデータの見方、比較のやり方の解説になります！

これでもう言い訳ができませんw

サーキット走行の休憩中にデータを確認したり、手軽にデータを確認できるので活用してみてくださーい！

QSTARZのアプリをダウンロードしましょう

QSTARZにはスマホ用のアプリがあります。

このアプリを使えばパソコンがなくても簡易的ですが走行ラインをチェックすることができます。

まずはストアからアプリをダウンロードしましょう！

iOSはこちら→Q Racing

Androidはこちら→Q Racing

QSTARZとiPhoneの接続のやり方

ここから！

私はiPhoneなのでiPhoneの接続しか解説できないのですが、これがなかなかコツがありまして・・・。

そのコツをマスターしたのでw私と同じくiPhoneとQSTARZが接続できなくて困っている方の参考になれば幸いです。

※QSTARZにサーキット走行データが入ってる状態ということを前提に説明します。

１：QSTARZの電源を入れる

２：iPhoneでQ Racingのアプリを立ち上げる

３：接続設定を開く→Bluetoothで接続する

４：＋ボタンを押して機器を登録する

「はい」を押します↓

繋がりました！↓

とりあえずこれでOK!

メイン画面に戻って次の作業に進みます！

QSTARZアプリに走行データをダウンロードする

そして！ここからメインイベントです！！

私はこの作業ができすに何回もつまずきました・・・。

１：Q Racingアプリのメイン画面の履歴をタップ

２：右上のダウンロードマークをタップ

３：そうすると、BluetoothをオフにしてWi-Fiを有効にするか聞かれるので「はい」

４：これは接続をタップ↓

５：QSTARZのほうが自動的にWi-Fiモードに切り替わります

６：そしてiPhoneとQSTARZが繋がると内蔵されている走行データのリストが表示されます

７：ダウンロードしたいデータをタップして選択した後に、右上のダウンロードマークをタップ

８：ダウンロードが始まります

セッション詳細に移動をタップするとデータの詳細が表示されます↓

さらに見たいデータをタップすると走ったラインを表示させることができます！

サーキットで走ってる最中にラインを確認したいときにこのアプリはすごく便利です！

ラインも2つまでなら重ねて表示させることができるので、お手本になる走行データもダウンロードしておいて比較するとめちゃくちゃ勉強になります！

QSTARZ・LT-8000GTとは

ゲイルスピードやハイパープロでお馴染みのアクティブさんより好評発売中のGPSラップタイマーです。

LT-8000GT は、25Hz、Wi-Fi & Bluetooth、3.2 インチ カラー ディスプレイ、マルチプラットフォーム サポートを備えた、世界初のスタンドアロン GPS ラップ タイマーです。速度、距離、0-速度-0など、さまざまなドラッグ条件をリアルタイムで測定し、サーキットモードでで世界各地のコースを走行した記録を分析します。走行後のデータをワイヤレスで QRacing アカウントに同期するため、モバイル アプリ、 PC解析 ソフトウェアなどの多様なプラットフォームで結果を確認/比較/ランキング参加できます。オールインワンの多機能デバイス。

アクティブ公式HPより引用

まずラップタイマーってなんやねん、ということで簡単にご説明すると、衛星から位置情報を取得・利用し、ラップライムや速度、加速度などを記録するものになります。

そしてこのLT-8000GTには世界各国様々なサーキットのデータが記録されています！

日本国内、小さいサーキットまでほとんどを網羅！

私がよく練習にいく白糸スピードランドの情報ももちろん収録！

世界各国のサーキットに行くことはないかもしれないけど国内のほとんどのサーキットのデータを網羅しているのはマジですごいと思いました。

で、１番感動した機能がこちらですよ、PC解析機能！！！

自分の走行データをPCで解析できるってやつ！！！！

この機能を使えば３秒タイムが縮まるとウワサですw

QSTARZ・LT-8000GTの使い方・位置情報取得

サーキットについたら、まずは電源を入れてGPSの位置情報を取得します。

これをしておかないと正確な位置情報が取れません。

衛星は午前午後で微妙に位置情報がずれるらしいので、まず着いたら1回、そして午後にまた1回この作業を行います。

メイン画面の下の段、左から2つ目のGNSSを開きます↓

開くには右列のボタンの下から2つ目の進むボタンを押します。

次に上から2つ目のコールドスタートを選択して進むボタンを押します↓

この画面が出たら再度進むボタンを押します↓

GPSの計測が終わるまでそのまま待機です↓

QSTARZ・LT-8000GTの使い方・計測

位置情報が取得し終わると棒グラフみたいなのが動いている画面が表示されるので、左列の下から２つ目の戻るボタンでメイン画面に戻ります。

よし！計測スタートだ！！！

まずこちらのサーキットモードを選択し進むボタンを押します↓

次に競技を選択します↓

GNSS即位中の表示が出たら進むボタンを押します↓

この画面になったら左列１番下の開始ボタンを押します↓

Ready　→　３・２・１　→　START！！

最初の1周はまだタイム計測は始まりません。

２周目からロガーがタイムを測定してくれます。

走り終わったら戻るボタンを押せば計測が終了します。

とりあえずサーキットに到着してから計測するための使い方を書きました。

次のブログは携帯のアプリにQSTARZをつないで走行ラインを確認するやり方をアップします！

ミニろく耐久レースとは

簡単に言うと、６時間耐久レースです。

６時間走り切って最後にチェッカーフラッグうけて完走を目指します！

チーム員は何人でもいいのかな？

もちろん少ない方がピットインの時間短縮ということではいいかもしれませんが、そんな長くは走れないのでw

私が参加させてもらったチームは６人でした。

単純計算で１人１時間w

だいたい1回で20〜30分走って交代みたいな感じ。

とにかく走り切ることが大切だった

６時間も走ってると、途中で転倒とか故障とか破損とかもちろんあるんですけど、その時にもピットに戻ってきて直して再スタート！！！

とにかく走り切ることが大切なのです。

最終的に何周できたかで順位が決まるっぽいです。

私はバイクいじれないのでもっぱら記録係ww

やっぱりバイク自分でいじれるっていいなーって思いました。

ミニろく耐久レース・練習走行

まず、車検があります。

ここでパスできないとそもそも走れませんw

今回は練習走行前に有料練習走行枠？というものがあり、富士ショートコース初というメンバー（私含め）が６人中４人いたためエントリーしてもらいました。

有料なので走ってる台数は少なめでした。

でもけっこうあっという間に有料走行枠が終了し通常の練習走行タイムへ。

練習なのに！！みんな超速い！！！ww

私はギアの確認しながら安全走行で練習走行終了。

開会式が終了するといよいよスタートです！！

ミニろく耐久レース・スタート

スタートは、自分のチームに割り当てられた番号のところにバイクをセット！

スタートライダーとバイクを支えてるライダーの計２人のみコースに残ります。

バイクを支えてるライダーがエンジンを始動させ、３、２、１GOでスタートライダーが走ってきてバイクに乗ってスタートです！！

ポールポジションは振り込み順らしいというのをどなたかのSNSでみたけどそうなのかなw

スタート直後は転倒の確率が高いのでドキドキハラハラしながら見守りました。

ミニろく耐久レース・レース中

うちのチームは、安全に、楽しく、無理せず、できれば無転倒で最後チェッカーをうけることを目標としてますので、各々走れそうな時間を自己申告w

私は30分・・・いや20分・・・。

でもね、走ってる最中ってやっぱりアドレナリンがでてるのか時間てあっという間なんですよw

不思議〜。

残り5分のボードがでて、ボードを確認できたら足を出して確認したよ〜の合図をします。

ピットインのボードを確認したらピットに戻ります。

ピットロードはエンジンを切らないといけないので全力でダッシュです！！！

なんかもうそういうのも含めてめちゃ楽しかった！！！

ミニろく耐久レース・注意すべきこと

台数も多いのでもちろん転倒もあります。

転倒するとイエローフラッグがふられるので走行に十分注意しながら走ります。

私が走ってる時も2台が絡む店頭が２コーナーであり、救急車が入ったためセーフティーカーが出動。

セーフティーカーが入ってる時は抜いたりしてはいけません。

みんな１列になりセーフティーカーの後を走って、救急車がコース外にでてコース内の安全が確認できセーフティーカーがコースから出たらまた全力走行です！

自分がコケなくても巻き込まれたり、転倒してるバイクに突っ込んだりなんてこともあるかもしれません。

現に、３コーナーを曲がったところで転倒してるバイクに突っ込むかと思ってヒヤッとした場面がありました。

私はそんなに速くないので避けられましたが、速い人だと突っ込んでたかも！！と思うとヒヤ〜💦

もちろんレースなので速く走ることって大事と思いますが、コース上でのアクシデントにも対応できるように頭の片隅に置いておかなくてはいけないと思いました。

ミニろく耐久レースに参加してみて

もう超超超楽しかったです！！！

大人の運動会みたいな？

和気藹々と、私は自分が走ってない時間に珈琲をいれたり、他のチームは鍋をやってたりw

あとは終わった後の達成感？！

来年もぜひ出たいと思いました！

来年もサーキット活動がんばりまーす！

富士スピードウェイ、富士カートコース

富士カートコースは富士スピードウェイの中にあります。

富士スピードウェイ東ゲートから入って道なりに進んでいくと左手にみえます。

コースに隣接する形で駐車場があるのでそのまま入っていけばすぐわかります。

駐車場内にトイレと自販機はありますが、更衣室はありません。

富士スピードウェイカートコースの料金

まず富士スピードウェイへの入場料が1200円かかります。

バイク持ち込み走行は1台3800円。

タイム計測したい場合はレンタル計測器が1台1000円です。

自分が1周どのくらいで走ってるのかを知るのはけっこう楽しかったので、計測器のレンタルはおすすめです。

カートコースの走行は人数ではなくバイクの台数で料金がカウントされるので、1台のバイクを数人でシェアしても走行料金は3800円になります。

富士カートコース、コースマップ

これがカートコースのマップ。

私が走ったことのあるサーキットの中でもコーナーの数が多い！！

常にスクワットと腕立てしてるような感じの、まさに筋トレサーキットコースw

富士カートコースを走った感想

ストレートからの１コーナーで膨らみすぎて、もうそのあとのコーナーへの入り口でタイムロスw

右→左→右→左・・・とにかく忙しくて常に体重移動w

もう常時スクワットと腕立てww

走り終わった私はこんな感じ↓

まだまだ修行が足りません・・・。

ベストタイム38秒97！

この日の目標が38秒台だったのでかろうじて目標達成！（でも１回だけw）

富士カートコースの混み具合

私が行ったのが平日だったので空いてました。

でも土日はかなり混んでいるようです。

さらに、間でカートの申し込みが入るとバイクはコースクローズになりカートの時間になります。

ライブカメラがあるそうなのでチェックしてみるといいかもしれません。

空きスペースで副収入！駐車場オーナーになろう

スマホ1台で空きスペース、空き駐車場を登録してコインパーキングみたいに時間貸しができるサービスを発見しました！

＼空きスペース有効活用で副収入／

初期費用０円！月々費用も０円！

しかも貸したい時だけでOK！

出かけてる間だけ貸したい、とか。

旅行中だけ貸したい、とか。

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使われた時だけ！手数料は業界最安！

初期費用も月々の料金もかからないとなると運営はどうなってるんだと思いますが、使われた時だけ手数料が発生する仕組みでした。

しかも業界最安値の３０％！（他社は５０％〜）

使われた時だけっていうのはいいですね。

とりあえず載せとけばいい、みたいな。

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特Pを借りたい！探したい！予約したい！

逆に、特Pを借りたい！探したいっていう場合はこちらです↓

＼お得な駐車場を探せる！予約できる！／

こんなとこにも駐車場あるんだ！

しかも安い！

みたいなのがたくさんありました ^ ^

ハーレーでの最初の走行会はプライダース

ハーレーでの初めての走行会参加はプライダースの走行会でした。

プライダースとは、主にスポーツバイクと呼ばれるメーカーのショップが合同で開催する走行会で、カワサキやドゥカティ、ホンダやヤマハなどのバイクが参加していました。

私は体験走行枠で参加。

体験走行は革のツナギなしで参加でき、バイクの先導付きで追い越し禁止、サーキットを走ってみよう！って感じのクラスでした。

もうね、それがめちゃくちゃ楽しい？というか爽快？うわー、サーキットってこんなかんじなんだ〜ってめちゃくちゃ感動しました！

その時は何も考えていなかったので、ハーレーでサーキットを走るということがなかなかレアなことだったと気づくのは次の走行会でしたw

レーシングスーツを買う

私も先導とかなしで思いっきりサーキットを走ってみたい！！！

まずそのためには、レーシングスーツ・レーシングブーツ・レーシンググローブが必要ということを知りました。

さっそくダイネーゼお台場へw

レーシングスーツを試着させてもらって、うわーめちゃいいなーなんて思って値札をみて・・

考えます・・・

Dainese ダイネーゼ 穴あきスーツ Imatra レディース

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でも、ちゃんとレディースサイズの展開があって、しかも私、微妙にデカい方の部類の女子なんでダイネーゼのサイズ感がすごくよかったんですよ。

そのあとにライコランド東雲でレーシングスーツを試着させてもらったんですが、レディースだと小さくてメンズだと大きいみたいなw

あああー、ダイネーゼがいいー！！ダイネーゼがいいー！！！

はい、メルカリ様✨

なんなんですかね、運命なんですかね、私が試着した1個上のサイズの、ほぼ新品みたいなダイネーゼのレーシングスーツ、しかもモノトーンが出てるじゃないですか！！

ワンサイズ上か・・・でも試着した時、キツく感じるくらいがいいって言われて結構キツめだったな・・・プロテクターとか入れたりするとワンサイズ上の方がいいかもだな・・・

なんて考えながらまたしてもダイネーゼにいって試着するw

ワンサイズ上を試着→問題ない

メルカリでレーシングスーツを約半額でゲット！！！

（胸部プロテクターはダイネーゼ店頭で購入しました^^;）

レーシングブーツを買う

レーシングスーツがダイネーゼだからなー、やっぱブーツもダイネーゼがいいよなー・・・

またしてもダイネーゼへ行ってブーツを試着。

ハイエンドモデル↓

（正規品）Dainese TORQUE 3 OUT BOOTS（604） サイズ：39 1795227 ダイネーゼ レーシングブーツ バイク

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1個下のモデル↓

（正規品）Dainese NEXUS 2 D-WP BOOTS（001） サイズ：39 1795238 ダイネーゼ レーシングブーツ バイク

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はい、メルカリ様✨

なんとハイエンドモデル（6万）のブーツ、これまた数回着用のみのジャストサイズが3万だと・・？！

すみません、だれか私のことはめてるんですか？

だれかみてるんですか？

買いまーす！

レーシンググローブを買う

レーシンググローブはブーツを買ったすぐ後くらいにまたしてもメルカリで発見。

ちょっとくたびれた感じだったけどダイネーゼ！！

5000円✨

まじでほんとにありがとうございます！

Dainese(ダイネーゼ) DRUID D1 LONG GLOVES 691 XL カーボンプロテクター装備 レーシンググローブ 1815851

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ほぼ半額でサーキット走行の準備が整いましたw

ポポさん、全身ダイネーゼだけど全身メルカリだからねw

２回目の走行会もプライダース

ビギナークラスエントリーです！！！

やったー！！

サーキット思いっきり走れる！！

筑波2000でめーっちゃくちゃ楽しかったです！！

もちろんハーレーなんで遅いので、ゼッケン着用。

みんな上手な人ばっかりなのでバンバン抜いてくれます。

私はもう自分がMotoGPライダーにでもなったかのような気持ちで走行会を楽しみました。

この日、ハーレーで走行会に参加したのは私１人。

しかもフォアコンなので異色w

それでも、他のライダーさんたちが嫌な顔せずに一緒に楽しませてくれてほんと嬉しかったです。

ACTIVEさん、G senseさんとの出会い

ここからですよ、私のサーキット熱が加速したのは！！

詳しくは以前のブログを見ていただくのが熱量も伝わっていいと思うのですが

フォーティーエイトカスタムブログ！リアサスの調整にGsenseさんへ行った話

オーリンズのリアサスの調整をしてもらいにサスのカスタムショップG senseさんへ行ったので、その時の話をかきます。ウェビックカフェミーティングでの話そもそも、なんで今回ホイールの記事書いてたのにリアサスの記事が次にきたかっていうと、それに...

www.fishrolic.jp

いままでの外見のカスタムからパフォーマンス系のカスタムに目覚めたのもこのあたりがかなりきっかけ！

G senseさんの走行会へ行く

で、もうかなりガチなサーキット走行会じゃなくてレッスン！！

ハーレーでサーキット！Gsense&FireGarageライディングスクールに参加してきました！

トミンモーターランドで行われた、G sense＆Fire Garege ライディングスクールにフォーティーエイトで参加してきました！G sense & Fire garage ライディングスクールリアのサス調整とカスタムでお世話になった横浜...

www.fishrolic.jp

ほんと感動したのが、ハーレーにはハーレーの乗り方があるはずだからと、サーキットでいかにハーレーで走らせることができるかをめちゃくちゃ真剣にレクチャーしてもらえた。

なんかその時に、あ、私もう絶対この自分のハーレー、フォーティーエイトでサーキット気持ちよく走れるようになりたい！って心が決まった気がしました。

モトフリークスさんの走行会inトミンモーターランド

あー、サーキット走りたーいと思ってたときにTwitter（現X）で発見したのがモトフリークスさんの走行会！

MotoFreaks&808Cafe10Rサーキットを走ってみよう走行会に行ってきました！

11月16日に都民モーターランドで開催されたMotoFreaks＆808Cafe10R主催の走行会に参加してきました！めちゃくちゃいい走行会でした！サーキットを走ってみよう！この走行会の何がいいかって、コンセプトです！サーキット走ってみたい...

www.fishrolic.jp

もうね、超！超！雰囲気が最高の走行会なの！！

だから、私の周りでサーキットちょっと走ってみたいなーって人がいたら絶対この走行会を１番に勧める！

擦らないマフラーを探す旅

ここからしばらくポポさんの擦らないマフラーを探す旅が始まり、バイクに乗れない期間が続きます。

ブログにたくさんマフラー関係の記事アップしてるのでみてくださーい ^ ^

ハーレーでも攻めたい！擦らないマフラーを探してます

ハーレー乗りなら誰もが思ったのではないでしょうか。マフラーさえ擦らなければ・・・と。私も最近サーキット走行にハマってからは常にそのことを考えています。マフラーを擦らないためのリアサス私が実践したのは、リアサスの調整でスプリングを強くして車体...

www.fishrolic.jp

フォーティーエイトカスタムブログ！ついに完成！ワンオフチタンマフラー！

1月入院から３ヶ月、ついに、ついに、完成しました！！SSP factoryさんの世界に１つだけのワンオフチタンマフラー！入庫より３ヶ月、ついに完成！4月の連休前、SSPさんから電話が・・・。お待たせいたしました、マフラー完成しました。一瞬、...

www.fishrolic.jp

白糸サーキットでの修行

マフラーのワンオフでバイクに乗れなくて嘆いていたら、サーキットでお友達なった方にレンタルバイクでサーキット走れるから行きませんかと声をかけてもらうことができました！

そこで行ったのが白糸サーキットのバイクハイクさんの走行会。

そこでは現役レーサーの上田選手のレッスンが受けれるという！！

この修行についてはまた別記事で詳しく書きます！

初めてのSSバイクでのサーキット！というか、むしろ初めてのSSバイク！！みたいなw

めっちゃ曲がる〜！！！

ハーレーでは練習できない体の使い方とかを修行中です。

新生ハーレーでモトフリークスさんの走行会！

ついについについに！擦らないマフラーが完成して初めてのちゃんとサーキット走行！

もうめーっちゃくちゃ楽しすぎでした！

１回目と前回を比べるともう修行の成果が一目瞭然！！

これ１回目↓

これ前回↓

白糸サーキットでの修行の成果がでてます！！！

あああー、もっともっともっとかっこよく走れるハーレー女子（おばさん）になりたい！！

サーキットの魅力ってなんだ

魅力・・・

なんだろう、なんでこんなにハマったんだろう

しかもハーレーでw

あの空間を、思いっきり何も気にしないでアクセル全開にできる快感・・

自分が、いつもみてるMotoGPライダーのように走れてる気がするという錯覚・・

なんかとにかくコーナーを曲がる時にかっこよく曲がってる気がするという自己満・・

とにかく、すべてがもう魅力

あとね、サーキットは安全です。

変な走り方しなければ。

だって、対向車なし、動物出てくる心配なし、障害物が落ちてる可能性ほぼなし、見通しよし！

公道でガンガン飛ばすならサーキットでガンガン飛ばした方がほーんとに楽しいんだから！

ワンオフ作成、まずはショップを探す

まずここが決まらないと何も進みません。

ワンオフマフラーを作ってくれるショップを探します。

実際に行ける店舗がいいと思います。

遠すぎて打ち合わせに行けないとかだと、後々大変だと思います。

あとは、作成実績とかをみて自分の好みかとか。

自分のバイクのメーカーのワンオフマフラー作ったことがあるのかとか。

でね、いいなと思ったショップが見つかったらまずはアポ取って直接いくこと！！

どんなショップでどんな人がいるのかっていうのは直接いって話してみるのが１番ですよ。

やっぱりフィーリングってあると思うんですよ。

意思疎通ができることはワンオフ作成においてキモです。

ショップが決まった！つぎにやること

私の場合ですが、ネットでショップを探し、アポ取りしてまずは直接バイクで訪問しました。

実際にバイクを見てもらいながら、こんな感じのマフラーを作ってもらえないだろうかという相談をしました。

ここではまだデザインなどはバッチリ決まってなくて大丈夫。

とりあえずできるかできないか、大体の金額や予算の相談、入庫可能時期などの確認です。

参考画像があると話しが早いと思います。

どの材質で作れるのかも確認必要です。

入庫まで数ヶ月かかる場合もあるので、その間にデザインを煮詰めます。

私の場合、

・とにかく擦らないマフラー

・せっかくワンオフするならチタン

・音量はサーキットでNGでないように純正と同じくらい

・タンデムステップつけれる位置で作成

・エンジン周りのカスタムが見えるようにブッシュロッドに被らないような形状にしたい

・音は低音で、今のマフラーと同じような音質がいい

この辺を最初に話しました。

デザインを考える

せっかくワンオフなんだから唯一無二のマフラー作りたい！！

って思っちゃって私の場合はちょっとイカついマフラーに仕上がったわけですが、これも考える過程でショップさんとメールで数回やりとりしました。

こんな感じのできますか？みたいな。

１から作るのでどんなのでも基本的にできますということで、なんでもできると言われると逆にどうしたらいいかわからない、みたいなw

なので、参考画像はけっこう重要です。

それを元にもう少しこんな感じ〜とか調整していきました。

ハーレーのワンオフマフラーの注意点

ハーレーのワンオフマフラー作る場合、私が伝えたことは

・O2センサー

・インジェクションチューニング用にマフラーに穴開けるのでそのスペース

・連結菅（お好みで）

・ラバーマウント必須（これはまじ大事）←最初は言ってなくて後に大変だった。

チューニング用の穴は、最初全く考えてなくて再チューニングの時にディーラーさんに言われました。

なるべく目立たないところに開けれるといいので最初からそれを考慮して作成できるといいと思いました。

ちなみにできればエンジンの近く。

ラバーマウントについては全く考えてもなくて、でもハーレーって振動がハンパないから絶対にラバーマウントにしてもらってください！

私のはマフラーのステーが振動で2本折れましたw

その後、ステー強化してもらったけど振動が私にダイレクトにくるので乗っててめちゃしんどかったですw

で、ラバーマウントにしてもらって今は快適です ^ ^

てゆーか、ほんとラバーマウントってこんなに振動吸収してくれるんだってびっくりでした！

ワンオフマフラーは一緒に作り上げていくもの

私のワンオフマフラーは1発で完成というわけにはいきませんでした。

それは、自分が描いたマフラーがほんとに形状がなにこれ？みたいな形だったし、そりゃもういわゆる普通のマフラーではなかったから。

この形状で、ハーレーの振動をどう受け止めていくのか・・・。

試しながら、試しながら・・・

もっとこうしてみようとか、ここにステー追加してみようとか、その過程１つ１つを、一緒に成長して一緒に作り上げていけてるっていう、そういう気持ちでいられると、ワンオフマフラーってめちゃくちゃいいなって思えます。

そのためには、やっぱり対話ができるショップ選びというのが最重要項目となるわけだ。

今回、私がお願いしたショップは川越のSSP Factoryさん。

ワンオフマフラー作りたいなって思ってるみなさん、どうぞぜひ行ってみて話聞いてみてください。

入庫より３ヶ月、ついに完成！

4月の連休前、SSPさんから電話が・・・。

お待たせいたしました、マフラー完成しました。

一瞬、時が止まったように感じましたw

えー！！！予想してたより早い仕上がり！！！

ほんとありがとうございますm(_ _)m

想像を超えるイカついマフラーがつきました

電車に揺られながら、緊張のあまり心臓が口から出るんじゃないかと思うくらいなんかドキドキしちゃって、初々しい気持ちを思い出しましたw

SSP factoryさんは埼京線の南古谷から徒歩25分ということで、ポポさんはもう25分歩く体力が不足していたため駅前で、ヘイ！タクシー！！

ここからの様子はポポさんのYouTubeから見れます↓

ポポさんのバイクはこちら↓

なんか、めちゃイカついのがつきましたww

想像のはるか上をいくマフラーです。

SSP factoryさんの技術力

かっこいー！！！

この、捻り具合、そしてなにより最高なのがこの輪切り！！！

SSP factoryさんにワンオフマフラーをお願いしたいと思った１つに、この輪切りの美しさがありました。

溶接の美しさったらもうありません。

チタンのマフラー、溶接の色がブルーっぽい感じかゴールドができるというのも初めて知りました。

私的にはブルーよりゴールド！だったので迷わずゴールドでとお願いしました。

あとね、気になる音。

音量規定に引っかからないように抑えめで、でも低音で、軽くならないような音がいい！！

っていう無茶注文も、なんかもう想像以上の図太いのに抑えめな、もういうことない最高のサウンドに仕上げてもらいました。

こんなことまでできる技術力ってなんなの？！

気になるサウンドもYouTubeで確認できます ^ ^